| 電商是快遞行業(yè)的基石，兩者是一對(duì)緊密聯(lián)系的共同體。是未來行業(yè)走勢(shì)的關(guān)鍵變量，如果沒有電子商務(wù)的興起，快遞行業(yè)或是一個(gè)十分平淡的行業(yè)，需求不會(huì)突然爆發(fā)，行業(yè)規(guī)模不會(huì)井噴。電子商務(wù)讓中國快遞走出一條經(jīng)營模式，成為配送網(wǎng)絡(luò)。
物流業(yè)及其國際化路徑
物流是與宏觀經(jīng)濟(jì)發(fā)展高度相關(guān)的服務(wù)業(yè)，不存在脫離實(shí)體的物流，也不存在無須物流的實(shí)體。經(jīng)濟(jì)發(fā)展是推動(dòng)貿(mào)易的決定因素，貿(mào)易是國際物流發(fā)展的決定因素。作為產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整及升級(jí)的重要支柱，目前，現(xiàn)代物流分屬多業(yè)態(tài)，包括倉儲(chǔ)、運(yùn)輸、合同物流、流通分銷、快遞及包裹、貨運(yùn)代理等在內(nèi)的龐大體系。
經(jīng)靜態(tài)測(cè)算，以當(dāng)前進(jìn)出口跨境電商交易額2萬億元計(jì)，保守20%的物流費(fèi)用，跨境物流市場(chǎng)規(guī)模超過6000千億元。
跨境物流
物流行業(yè)是一種規(guī)模經(jīng)濟(jì)非常顯著的行業(yè)，但這一復(fù)雜的運(yùn)營網(wǎng)絡(luò)，為小型跨境物流服務(wù)商提供生存空間。
為了適合跨境電商業(yè)務(wù)的發(fā)展，跨境物流表現(xiàn)出強(qiáng)的整合性及多態(tài)性，可以利用自貿(mào)區(qū)、貨運(yùn)代理、互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)、國際物流網(wǎng)絡(luò)、清關(guān)及倉儲(chǔ)等綜合資源能力，對(duì)接海關(guān)、電商平臺(tái)與消費(fèi)者，系統(tǒng)性地提升整個(gè)跨境電商的效率；也可以利用強(qiáng)大的國際快遞網(wǎng)絡(luò)、清關(guān)能力及口岸關(guān)系、出口國海外倉和保稅倉資源、航空海運(yùn)貨代體系和資源、采購及貨源分撥能力、甚至強(qiáng)大的外貿(mào)風(fēng)險(xiǎn)管控等條件，成為跨境物流企業(yè)獨(dú)占一方并壯大的依據(jù)。
互聯(lián)網(wǎng)+物流
審視過去10年電商發(fā)展的機(jī)遇，以及過去30年快遞業(yè)的成長(zhǎng)，乃至過去60年郵政業(yè)的演變，一切都在變化，或許我們不乏對(duì)新現(xiàn)象動(dòng)因的了解和趨勢(shì)的研判，仍難于對(duì)自我本質(zhì)的掌控。企業(yè)的定位是基于其獨(dú)特背景、差異化及價(jià)值主張的客戶選擇與業(yè)務(wù)設(shè)計(jì)，新商業(yè)、新技術(shù)也要圍繞自身定位與行業(yè)優(yōu)勢(shì)，若被動(dòng)地去順應(yīng)外力，環(huán)境大勢(shì)和商業(yè)力量充滿未知，有些企業(yè)得到進(jìn)化、有些覆滅，新浪潮下或已催生可以比肩UPS的新快遞。
選自《跨境電商與國際物流——機(jī)遇、模式及運(yùn)作》 |
